ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАРТ И АЭРОСНИМКОВ КОМАНДИРАМИ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
Глава 7
КАРТА КАК СРЕДСТВО
УПРАВЛЕНИЯ
Карта — постоянный спутник командира. По ней уясняют задачу, ведут
расчеты, оценивают обстановку, принимают решения, ставят задачи подчиненным,
организуют взаимодействие, ведут целеуказание, докладывают о ходе боевых
действий. В этом ярко проявляется роль и значение карты как средства управления
подразделениями.
Основной картой командира подразделения является топографическая
карта масштаба 1 : 100000. Она используется во всех видах боевых действий. В
ряде случаев (например, при прорыве подготовленной обороны противника,
наступлении в густо застроенных промышленных районах со сложными условиями
ориентирования, при форсировании водных преград, при ведении оборонительных
действий, в разведке и т. п.) командирам подразделений выдаются карты более
крупного масштаба — 1:50000, иногда 1:25000, а при ведении боя в крупных
населенных пунктах — планы городов масштаба 1 : 10000 или 1 :25 000.
Ответственность за обеспечение картами частей и подразделений несет
вышестоящий штаб. Командиры взводов, рот и им равные получают карты в штабе
батальона (дивизиона) заблаговременно или одновременно с постановкой им боевой
задачи. В ходе боевых действий карты доставляются в подразделения офицерами
штаба или связными.
§ 33. ПОДГОТОВКА КАРТЫ К РАБОТЕ
Для удобства обращения с картой, быстрого получения по ней
необходимых сведений, а также для лучшей ее сохранности она подготавливается к
работе. Эта подготовка слагается из ознакомления с картой, ее склеивания,
складывания и подъема.
1.
Ознакомление с картой
Ознакомление с картой заключается в уяснении ее основных
характеристик — графической точности, подробности и современности, а также
сведений, помещенных в зарамочном оформлении карты.
О графической точности карты судят по ее масштабу. При этом уясняют
следующие данные, необходимые для глазомерной оценки расстояний и быстрых
расчетов по карте: расстояния, соответствующие отрезкам на карте в 1 см и 1 мм;
оцифровку координатной сетки; возможную точность определения прямоугольных
координат и измерения расстояний по карте. Выясняется также необходимость
введения поправок в измеряемые по карте расстояния для повышения точности
получаемых результатов.
О подробности и точное т и изображения рельефа судят по высоте
основного сечения, указанного на карте. При этом уясняют возможную точность
определения высот точек и крутизны скатов, что особенно важно для горной и
сильно пересеченной местности, при действиях на которой требуется более полное
и точное знание характеристик рельефа.
Для глазомерной оценки, скатов по карте необходимо определить и
запомнить крутизну ската при заложении в 1 см или 1 мм, а также предельную
крутизну, выраженную горизонталями (см. § 12, п. 4).
О современности и связанной с этим достоверности карты судят по году
ее съемки или исправления, указанному за рамкой карты в ее юго-восточном углу.
Средний срок службы (без обновления и исправления) крупномасштабных карт
обжитых и быстро развивающихся в экономическом отношении районов составляет
6—10 лет.
В заголовках боевых документов, составляемых с ссылкой на карту,
приходится указывать не только масштаб, но также год ее издания. Эти сведения
помешены на северной стороне рамки каждого листа карты.
При ознакомлении с картой выясняют также по схеме магнитного
склонения величину и знак поправки направления для перехода от дирекционных
углов к азимутам (см. § 9, п. 3).
При использовании для целеуказания в прямоугольных координатах
листов карты, расположенных на стыке координатных зон, надо установить, сеткой
какой из этих зон надлежит пользоваться, и, если требуется, прочертить тонко
отточенным карандашом на соответствующих листах карты дополнительную координатную
сетку смежной зоны (см. § 8, п. 3).
2.
Склеивание карты
Склеивание карты выполняют в такой последовательности:
а) Раскладывают листы
карты согласно их номенклатуре и намечают поля, которые требуется срезать.
б) Срезают намеченные поля, пользуясь острым ножом или лезвием безопасной бритвы. Обычно у всех
листов, кроме крайних справа, срезают правые (восточные), а также нижние (южные) поля, кроме
нижних
листов склейки (рис. 88).
в) Склеивают листы сначала в колонны (снизу вверх), а затем колонны между собой (справа налево). Для
склеивания каждый верхний лист колонны накладывают на нижний (рис. 88) и смазывают склеиваемые
края обоих листов тонким ровным слоем клея. Затем, перевернув верхний лист, аккуратно накладывают
его на северное поле нижнего листа, точно совмещая при этом их рамки, а также выходы линий
координатной сетки и контуров. Полосу склейки осторожно разглаживают чистой тряпкой, удаляя
пузырьки воздуха.
3.
Складывание карты
Карту складывают так, чтобы удобно было пользоваться ею без полного
развертывания и носить в полевой сумке.
Карта складывается гармошкой. Для этого надо, определив на карте
район действий, подогнуть соразмерно, с шириной полевой сумки ненужные края и
сложить полученную полосу карты, как показано на рис. 89. Карту следует
складывать возможно плотнее, наблюдая при этом, чтобы сгибы не приходились по
линиям склейки листов.
4.
Подъем карты
Командиры подразделений поднимают на своих картах лишь важные для
них объекты местности. Для подъема карты применяют карандаши следующих цветов:
зеленый — для древесной и кустарниковой растительности; синий — для гидрографии
и болот; светло-коричневый — для рельефа; темно-коричневый — для дорог; черный
— для остальных объектов и для подписей.
Населенные пункты поднимают, обводя черным карандашом их внешний
контур и подчеркивая их названия (красным цветом находящиеся в своем
расположении, синим — в расположении противника). В крупных населенных пунктах,
если требуется по задаче, обводят черным карандашом отдельные кварталы, выделяя
необходимые ориентиры и выдающиеся здания.
Леса, сады и кустарники обводят по их контуру зеленым карандашом.
Если необходимо, в лесу выделяют отдельные кварталы, поляны, вырубки и просеки.
Обсадки у дорог поднимают, прочерчивая зеленую линию по условному знаку.
Озера и реки выделяют, обводя их береговые линии синим карандашом, а
реки, изображенные одной линией, — утолщая их условный знак. Болота покрывают
вторичной синей штриховкой — параллельно нижней стороне рамки карты.
Дороги, выделяющиеся своей окраской, поднимать обычно не требуется.
Если же из густой сети дорог надо выделить какие-то определенные дороги, то
рядом с их условным знаком проводят темно-коричневую линию. Мосты и гати
поднимают, увеличивая их условный знак.
Ориентиры, изображенные внемасштабными условными знаками, обводят
черными кружками диаметром 0,5 — 1 см.
Рельеф обычно поднимают, оттеняя (утолщая) светло-коричневым карандашом одну или несколько характерных горизонталей. Вершины командных высот заштриховывают, подписи отметок высот и горизонталей укрупняют (рис. 90).
Чтобы удобнее было пользоваться координатной сеткой полезно поднять оцифровку километровых линий на рабочей части карты, переписав ее с соответствующих сторон рамки.
